Llave para Buick en Milwaukee

Llaves para Enclave, Encore, LaCrosse y modelos viejos

Una llave para Buick en Milwaukee puede ser para dos grupos de carros muy distintos. Uno son los Buick nuevos: Enclave, Encore, Envision, LaCrosse, Regal y Verano. El otro es la larga lista de Buick viejos que todavía andan por la ciudad: sedanes LeSabre, Park Avenue, Century y Regal de los años 90 y principios de los 2000, muchos con el mismo dueño desde hace años. Hacemos llaves para los dos grupos, en el carro.

Llaves VATS en los Buick viejos

Muchos Buick viejos usan VATS, un sistema de GM con una pequeña pastilla de resistencia metida en la hoja de la llave. El carro mide la pastilla, que tiene uno de 15 valores, y solo deja arrancar el motor cuando el valor coincide. Una llave con los cortes correctos y la pastilla equivocada gira el switch y aun así no arranca el carro.

El VATS está en el LeSabre 1992–1999, el Park Avenue 1991–1996, el Century 1998–2005 y muchos Regal y Riviera de esos mismos años. El Century 2005 fue el último carro de GM fabricado con este sistema. Con una llave que funciona, medimos la pastilla y cortamos una llave nueva con el mismo valor. Sin llave, encontramos el valor con un probador de VATS en el carro. El VATS no necesita equipo de programación, así que el trabajo es sobre todo cortar y probar.

Passlock y llaves con chip

Algunos Buick de los años 90 y 2000 usan el Passlock de GM, donde el sensor de seguridad está en el switch y la llave no tiene chip; la Rainier y el Skylark de mediados de los 90 son ejemplos. Una llave con Passlock es solo trabajo de corte. Los Buick más nuevos llevan un chip en la cabeza de la llave y aprenden llaves nuevas por el puerto de diagnóstico, con la espera de seguridad de GM de unos 10 o 30 minutos en muchos modelos. La página de llaves para Chevrolet muestra cómo funcionan el Passlock y la espera.

Llaves de navaja e inteligentes

Muchos Buick de los años 2010 usan llave de navaja, con la hoja que se dobla dentro del control: el LaCrosse 2010–2016, el Regal 2011–2017, el Verano 2012–2017 y el Encore sin botón de arranque hasta 2019. La Enclave usó una llave con chip y un control aparte hasta 2017, y una llave inteligente desde 2018. Las llaves inteligentes de botón también vienen en muchas versiones de Encore, Encore GX, Envision y LaCrosse más nuevos. Una llave de navaja cuesta desde $129, y una inteligente desde $159 (llaves inteligentes).

Una segunda llave para un Buick viejo

A muchos Buick viejos les queda una sola llave, y esa llave está gastada después de veinte años en el bolsillo. La extra cuesta desde $69 (llave extra). Si la llave gastada apenas gira, cortamos la nueva por código en lugar de copiar el desgaste, así queda con los cortes de la original. Calcule de 15 a 60 minutos en el carro.

Muchas llamadas por Buick viejos vienen de un hijo o una hija que arregla una llave para el carro de su papá o su mamá. Eso funciona bien: el dueño, o la persona que aparece en el registro, nos recibe en el carro con una identificación con foto y el título o el registro.

Cuando se pierden todas las llaves del Buick

Sin nada en la mano, abrimos el carro (abrir carros) y cortamos una llave con la chapa de la puerta o con el código de GM para el número VIN, después de ver los papeles. De ahí depende del sistema: un carro con VATS necesita el valor de la pastilla, uno con Passlock solo necesita la llave cortada, y una llave con chip se programa por el puerto. Cuando se pierden todas, una llave con chip cuesta desde $119, y las inteligentes cuestan más (perder todas las llaves).

Controles de Buick

Los Buick viejos muchas veces traen un control aparte en el llavero, que se programa por separado desde $119 (controles). En una Enclave hasta 2017, la llave y el control son dos piezas, y un llavero perdido normalmente quiere decir las dos.

Para otras marcas, vea llaves de carro por marca. Las llaves para GMC siguen las mismas reglas de GM.