Llave para Chrysler en Milwaukee

Llaves para el 300, la Pacifica y la Town & Country

Una llave para Chrysler en Milwaukee casi siempre es para uno de dos tipos de carro: el sedán 300 o la minivan familiar, desde la Town & Country hasta la Pacifica y la Voyager. También vemos el 200, el Sebring, el PT Cruiser y la Aspen. Muchos de estos carros ya pasaron los diez años y les queda una sola llave, que es el momento justo para hacer otra. Vamos hasta el carro y hacemos la llave donde está estacionado.

Tres llaves en un mismo Chrysler 300

El 300 muestra cómo cambiaron las llaves de Chrysler en pocos años. Los 2005–2007 usan una llave con control integrado: una hoja normal con los botones de abrir y cerrar en la cabeza de plástico. Los 2008–2010 pasaron al Fobik, un control sin hoja por fuera que se mete en el tablero y se gira. Desde el rediseño de 2011, la mayoría de los 300 usan una llave inteligente de botón que se queda en el bolsillo o en la bolsa.

Cada una de las tres llaves del 300 se corta y se programa de otra forma, así que el año de su 300 nos dice qué llevar antes de salir. Una llave con control integrado cuesta desde $129, y una inteligente desde $159 (llaves inteligentes). El precio de un Fobik depende de los botones y del año, y se lo confirmamos cuando nos manda una foto.

Minivans: Town & Country, Pacifica y Voyager

La Town & Country 2008–2016 usa un Fobik de hasta siete botones, para los seguros, las puertas corredizas y la puerta de atrás. El nuevo tiene que traer los mismos botones, porque un control con menos botones no puede abrir una puerta para la que no tiene botón. Las Pacifica de 2004–2008, que eran crossover, y las Town & Country 2004–2007 usan llaves con control integrado. La Pacifica actual, desde el modelo 2017, y la Voyager usan llaves inteligentes de botón.

Los dueños de minivan casi siempre llaman por uno de dos problemas: un control perdido después de un fin de semana ocupado, o un control cuyos botones funcionan pero que ya no arranca la van. Lo segundo muchas veces es un chip que falló dentro del control, y lo normal es programar un Fobik nuevo a la van.

Modelos de Chrysler más viejos

El Sebring y el 200 usan en su mayoría llaves con control integrado, y el 200 de 2015–2017 pasó a un Fobik o a una llave inteligente, según la versión. El PT Cruiser usa una llave con chip sencilla en sus primeros años y una llave con control integrado más adelante. La Aspen, prima de la Dodge Durango, también usa una llave con control integrado. En cualquiera de ellos, una llave que gira pero no arranca el carro puede indicar un chip dañado, y lo revisamos antes de cortar algo nuevo.

La familia de seguridad debajo del emblema

Debajo del emblema, un Chrysler usa la misma familia de seguridad que Jeep, Dodge y Ram. Eso quiere decir el mismo paso del PIN de 4 dígitos al programar, que nuestro equipo resuelve desde el carro en la mayoría de los modelos, y en la mayoría de los 2018 y más nuevos el mismo módulo delante del puerto de diagnóstico. Ninguno de los dos pide una segunda visita. La página de llaves para Jeep tiene los detalles.

Llave extra para Chrysler

La llave extra hecha mientras una todavía funciona es la que menos cuesta: desde $69 para una llave con chip (llave extra). Para un Fobik o una llave inteligente, el precio sigue el tipo de llave. Programamos la llave nueva junto a la suya y probamos las dos, lo que suele tomar de 15 a 60 minutos. Guarde la extra en la casa, para que esté ahí el día que la primera se pierda.

Cuando no queda ninguna llave del Chrysler

Primero abrimos el carro (abrir carros). La hoja, o la llavecita de emergencia dentro del Fobik, se corta con una chapa de la puerta decodificada o con el código de Chrysler para el número VIN, después de ver el título o el registro. Luego viene la programación, y cualquier llave perdida ya no enciende el carro. Cuando se pierden todas, una llave con chip cuesta desde $119, y el Fobik y las inteligentes cuestan más (perder todas las llaves).

Controles de minivan y vans de grupos

Las minivans muchas veces tienen un segundo control para otro chofer, y esos también se pierden. Un control perdido o roto se programa desde $119 (controles). Para una van de una iglesia, una escuela o un negocio pequeño, una carta o un email del dueño y su identificación con foto nos dejan hacer la llave en el lugar (llaves para flotillas).

Para otras marcas, vea llaves de carro por marca. El Fobik también aparece en llaves para Dodge y llaves para Ram.