Llave para Ram en Milwaukee

Llaves para Ram 1500, 2500, 3500 y ProMaster

Una llave para Ram en Milwaukee casi siempre es para un vehículo de trabajo: las Ram 1500, las 2500 y 3500 de trabajo pesado y las vans ProMaster que cargan herramientas, escaleras y material todo el día. Ram es una marca aparte desde el modelo 2011, así que una camioneta pickup más vieja que dice Dodge Ram en la puerta de atrás también entra en esta página. Vamos hasta la pickup, en la obra, en el patio o en la entrada de la casa, y hacemos la llave ahí.

El mismo año, dos llaves de Ram 1500

Desde 2019, Ram vendió dos pickups 1500 distintas al mismo tiempo. La de carrocería nueva usa una llave inteligente de botón. La Ram 1500 Classic, la carrocería anterior que siguió en producción a su lado, usa el Fobik de las 2013–2018: un control sin hoja por fuera que entra en una ranura del tablero y se gira como una llave. Las dos pueden decir 2019 o más nuevo en el título, así que el año solo no nos dice qué llave llevar.

La forma más rápida de distinguir una Classic de una de carrocería nueva es mirar el tablero. Una ranura para el control quiere decir Fobik, y un botón de arranque sin ranura quiere decir llave inteligente. Una foto del tablero o de la llave lo aclara antes de salir. Las 2500 y 3500 de trabajo pesado usaron el Fobik hasta su propio rediseño, y muchas versiones nuevas de trabajo pesado traen llave inteligente. Una llave inteligente cuesta desde $159 (llaves inteligentes).

Las Dodge Ram más viejas

Las Ram de los años 2000 hasta 2012 usan una llave con chip, y muchas de finales de los años 2000 traen los botones de abrir y cerrar en la cabeza de la llave. Estas llaves se cortan en la hoja y se programan por el puerto de diagnóstico debajo del tablero. Una llave con chip sencilla entra en el precio de la llave extra, desde $69, y una con control integrado cuesta desde $129. Si el switch está gastado y la llave solo gira moviéndola, revisamos el switch antes de cortar, porque una llave nueva en una chapa gastada no arregla el problema de fondo (reparar el switch).

Vans ProMaster y ProMaster City

Las vans ProMaster vienen del lado Fiat de la familia, y sus llaves siguen las reglas de Fiat, no las del Fobik. Tanto la ProMaster grande, que se vende desde 2014, como la ProMaster City, más chica, usan una llave de navaja al estilo Fiat, con la hoja que se dobla dentro del control, y algunas ProMaster más nuevas traen llave inteligente de botón. En estas vans la llave nueva se prepara antes de programarla, así que díganos el modelo y el año de la van cuando escriba, y llevamos una llave lista para eso. Una sola llave perdida puede parar toda una ruta de entregas, así que conviene tener una segunda llave para cada van.

El PIN de 4 dígitos y el módulo de seguridad

Como Jeep, Dodge y Chrysler, muchas Ram piden un PIN de seguridad de 4 dígitos al programar una llave. Nuestro equipo lo lee de la pickup en la mayoría de los modelos, y algunas más viejas piden un paso extra en el módulo inmovilizador. Desde 2018, la mayoría de las Ram también traen un módulo de seguridad delante del puerto de diagnóstico, así que nos conectamos con un acceso registrado o con un cable detrás del módulo. Los dos pasos se hacen en la misma visita, y la página de llaves para Jeep explica el módulo con más detalle.

Una llave extra para una pickup de trabajo

Con una llave que funciona, la extra es el trabajo que menos cuesta, desde $69 (llave extra). Cortamos la hoja o la llavecita de emergencia del Fobik, programamos la llave nueva y probamos las dos en la pickup antes de irnos. La mayoría de las llaves extra de Ram toman de 15 a 60 minutos. Las cuadrillas que comparten una pickup pierden llaves entre turnos, así que una llave para cada chofer ahorra una mañana esperando a la persona que la tiene.

Cuando se pierden todas las llaves de la Ram

Si no queda ninguna llave, la visita empieza abriendo la pickup (abrir carros). Los cortes salen de una chapa de la puerta decodificada o del código de Ram para el número VIN, que se compra cuando el título o el registro están en orden. Luego el equipo resuelve el PIN, la pickup aprende las llaves nuevas y las perdidas ya no la encienden. Cuando se pierden todas, una llave con chip cuesta desde $119, y el Fobik y las inteligentes cuestan más (perder todas las llaves).

Ram de empresa y flotillas

Para una pickup o una van de una empresa, basta una carta o un email de la empresa y la identificación con foto del chofer para trabajar en el lugar (llaves para flotillas). Cuando un chofer se va con una llave, podemos quitarla de la pickup (borrar llaves viejas). Los controles nuevos para una flotilla se programan desde $119 cada uno (controles), y podemos atender varias pickups en una sola visita si están en el mismo patio.

Para otras marcas, vea llaves de carro por marca. Ram comparte las reglas del Fobik y del PIN con llaves para Dodge y llaves para Chrysler.